P S S
JOINTS TOURNANTS

 Présentation
 Composition

   

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT

Un plan de joint étanche est créé  par le contact d'une surface rotative frottant sur une surface fixe . Dans le cas du PSS, la surface fixe est un plateau carbone tenu au contact d'une butée inox qui tourne avec l'arbre. Le plateau carbone est fixé au bateau par un soufflet en nitrile qui maintient un contact permanent entre le carbone et la butée inox. Ce type de joint n'est sensible ni aux mouvements du moteur ni aux vibrations. Le résultat est un joint 100% étanche et sans aucun entretien.

ATTENTION!
Tous les joints tournants se ressemblent. Il y a cependant une grande différence dans les matériaux utilisés et, en conséquence, dans les performances et la longévité des différentes marques de joints tournants.

 COMPOSITION DU JOINT TOURNANT PSS

1) Bague carbone graphite haute densité
Une fois installée, la bague carbone polira la face de la butée inox dans les premières minutes de fonctionnement. Ce processus de polissage crée un plan de joint parfaitement étanche.
La haute densité de ce composite augmente considérablement sa résistance à l'impact et à l'usure. Avec une température maximum d'utilisation de 260°, le carbone est une sécurité contre toute possibilité de surchauffe, au contraire d'autres joints utilisant du plastique. En condition normale d'utilisation, le plateau carbone n'aura jamais à être changé.

2) Double joint torique
Les joints toriques en nitrile sont insérés dans la butée inox pour assurer le bon alignement et l'étanchéité de la butée sur l'arbre. Le nitrile est utilisé pour sa résistance supérieure aux produits dérivés du pétrole, aux variations de température et aux agressions mécaniques. Ces joints sont statiques et ne s'usent pas.

3) Butée inox
La butée en inox 316, d'une seule pièce, est glissée sur l'arbre et verrouillée par un double jeu de vis pointeau. L'inox est passivé à la fabrication pour une résistance maximum à la corrosion. En condition normale d'utilisation, la butée inox n'aura jamais à être changée.

4) Jeu de vis pointeau
Les vis à pointe cuvette et tête Allen sont vissées dans la butée inox et bloquées sur l'arbre. Un deuxième jeu de vis est vissé par-dessus le premier pour empêcher tout desserrage.

5) Double collier inox
Ces colliers sont utilisés pour fixer le soufflet sur le tube d'étambot et le plateau carbone.

6) Soufflet renforcé
Le soufflet du joint PSS résiste aux dérivés de pétrole, aux UV et à des températures élevées. Pour toute commande, il faut préciser le diamètre de l'arbre et celui du tube d'étambot.  

PSS JOINT TOURNANT

 

DÉTERMINATION DE LA PLACE NÉCESSAIRE

Le tableau suivant indique la longueur compressée du soufflet en fonction du diamètre de l'arbre, et ainsi la place nécessaire à l'installation de votre joint tournant PSS:

Diamètre arbre d'hélice	Longueur compressée
20, 22, 25, 28, 30mm, ¾", 7/8", 1", 1"1/8	158mm
32, 35mm, 1"1/4, 1"3/8	165mm
38, 40, 45, 50, 55mm, 1"1/2, 1"3/4, 2"	206mm
60, 65mm, 2"1/4, 2"1/2	216mm
70, 75, 80mm, 2"3/4, 3"	235mm
85, 90, 95mm, 3"1/4, 3"1/2, 3"5/8, 3"3/4	248mm